3月8日，1612前后，一艘名为的“飞达138”的我国籍货轮在长江口圆圆沙戒备区水域与别的一艘名为“CAPE LEGACY”18万吨级干散货船产生磕碰，依据现在网络撒播的图片显现，CAPE LEGACY船艏左舷部分呈现破损。

  依据船视宝为信德海事网供给的有关于两艘涉事船只的AIS轨道信息数据显现，两轮都为进口。

  “飞达138”轮本航次从南槽进口，而大型船只CAPE LEGACY轮本航次则从北槽进口。

  归纳现场回来的图片以及轨道信息数据显现，事端产生的原因可能是“飞达138”轮在预备穿越CAPE LEGACY轮船头失利所造成的。

  现在CAPE LEGACY轮仍停留在事发地址邻近海域，占有着航道，现在多艘拖轮包含两艘起重船东南起12号和东南起9号也在该轮邻近。有很大的可能是该轮呈现了破损、停滞需求处置。

  飞达138轮为一艘134米长的小型干散货船只，船视宝供给的信息数据显现该轮的运营主题为江苏飞鸿达海运有限公司。

  而Cape Legacy轮为一艘18万载重吨等级的大型干散货船只，船只材料显现该轮船东为以色列的Mano Maritime Ltd。

  据信德海事网进一步了解，Mano Maritime由以色列船东Moshe Mano创建，隶属于Mano Holdings集团，该公司进入的事务包含货物运输、游轮和轿车运输船。据生意音讯称，不久前该船东刚向一位我国买家出售了一艘名为“Cape Friendship”（185,879 DWT、2005年川崎重工制作），成交价略高于1600万美元。而该买卖达到后该公司也就只剩下“Cape Legacy”这一艘海岬型船。

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